Механический кодовый замок, встроенный в корпус часов - просто романтическая идея или еще одно большое усложнение для часовых механизмов?

Компания, перерабатывающая мусор и различные отходы обратилась к нам с проблемой автоматизации переработки и сортировки отходов.
Работа по переработке и сортировке отходов опасна для здоровья персонала. Данные факторы увеличивают стоимость переработки отходов. Эта проблема очень беспокоила компанию.
Основной задачей, поставленной перед нами заказчиком - является решение данной проблемы при помощи автоматизации производства.

У Вас есть идея, а мы поможем с решением

Задача

Описание этапов работы

Компания, перерабатывающая мусор и различные отходы обратилась к нам с проблемой автоматизации переработки и сортировки отходов.

Компания, перерабатывающая мусор и различные отходы обратилась к нам с проблемой автоматизации переработки и сортировки отходов.

Компания, перерабатывающая мусор и различные отходы обратилась к нам с проблемой автоматизации переработки и сортировки отходов.

Компания, перерабатывающая мусор и различные отходы обратилась к нам с проблемой автоматизации переработки и сортировки отходов.

Разработка

Разработка производственной документации

Особенность разработанного механизма блокировки заключается в том, что на скрытой внутренней стороне корпуса расположены четыре независиммые друг от друга кодонаборных диска, которые внутри корпуса создают форму, напоминающую миниатюрный Римский Колизей. Такая форма позволяет зубчатым колёсам плавно управлять кодонаборными дисками при повороте ремонтуара(ов). Каждый кодонаборный диск имеет прорези, которые нужно вставить в ряд, чтобы нажать на толкатель, который разблокирует шток для установки времени и завода пружины.

Особенность разработанного механизма блокировки заключается в том, что на скрытой внутренней стороне корпуса расположены четыре независиммые друг от друга кодонаборных диска, которые внутри корпуса создают форму, напоминающую миниатюрный Римский Колизей. Такая форма позволяет зубчатым колёсам плавно управлять кодонаборными дисками при повороте ремонтуара(ов). Каждый кодонаборный диск имеет прорези, которые нужно вставить в ряд, чтобы нажать на толкатель, который разблокирует шток для установки времени и завода пружины.